L'air comprimé est utilisé dans le transport ferroviaire et sur rail, par exemple pour l'ouverture et la fermeture des portes ou le système de freinage. La sécurité et la fiabilité sont donc les critères les plus importants pour les installations d'air comprimé dans ce domaine. Du fait que les installations sont utilisées à l'extérieur, elles sont exposées à des températures fluctuantes. De +40° en été à -20° en hiver, les compresseurs doivent pouvoir résister sans problème. Et en raison du faible encombrement dans un train ou un autre véhicule, les compresseurs doivent être compacts et peu encombrants. Pour répondre à ces exigences élevées, ALMiG a déjà réalisé un grand nombre de projets et développé des solutions individuelles pour des clients de renom.
Gamme de produits
Des compresseurs aux sécheurs d'air en passant par tous les accessoires, ALMiG développe, produit et distribue tous les principaux composants du système d'approvisionnement en air des véhicules :
Compresseurs
- Compresseurs à vis et compresseurs à piston
- Compresseurs sans huile
- Sous-systèmes modulaires, au poids optimisé et fiables
- Faible coût sur le cycle de vie
- Faible niveau de bruit et de vibrations
- Qualité "Made in Germany
Sécheurs d'air
- Systèmes à une ou deux chambres pour un air sec et propre
- Sécurité et performance de tous les systèmes en aval
- Sécurité contre les pannes, même à des températures extrêmes
Ingénierie
- Conception et intégration personnalisées
- Facilité d'entretien et efficacité énergétique
- Installations encapsulées et insonorisées pour le montage en sous-sol
Accessoires
- Systèmes de filtration
- Détecteurs d'incendie et dispositifs d'extinction
- Pressostats
- Collecteurs de condensat
- Soupapes de sécurité
Références
Depuis 2005, les nouvelles voitures à trois éléments de la série MX 3000 sont en service à Oslo. Les véhicules de métro sont exposés à un climat difficile. Ils doivent résister à des températures allant jusqu'à -25 degrés Celsius et ont pour cela été soumis à des tests poussés en soufflerie climatique. Tous les véhicules sont équipés de compresseurs ALMiG et d'un système de traitement de l'air.
Depuis 2011, de nouvelles voitures de métro d'un consortium des entreprises Siemens et Newag ont été mises en service à Varsovie. Il s'agit de rames à six éléments de la série INSPIRO, qui sont utilisées sur les lignes 1 et 2. Tous les véhicules sont équipés de compresseurs ALMiG et d'un système de traitement de l'air.
ALSTOM a fourni plus de 50 rames souterraines à six et sept éléments pour le métro de Caracas. Dans le cadre d'un projet de modernisation en 2012, l'opérateur a installé des compresseurs à vis ALMiG efficaces pour remplacer les compresseurs à piston d'un grand fabricant de systèmes de freinage utilisés auparavant. Les compresseurs ALMiG maîtrisent sans problème les conditions climatiques extrêmes et les températures élevées dans les systèmes de tunnels.
Les véhicules bidirectionnels peuvent circuler aussi bien sur la route que sur les voies ferrées. Les véhicules de ce type sont généralement des engins de construction, des véhicules d'entretien ou des véhicules de manœuvre. ALMiG travaille ici avec succès avec plusieurs fabricants renommés dans ce domaine et utilise les compresseurs les plus divers dans le monde entier. Des concepts d'entraînement flexibles sont notamment utilisés sur les compresseurs, comme par exemple l'entraînement hydraulique ALMiG.
Les locomotives de manœuvre électriques des CFF de la série Ee 922 et Eem 923 pour le service de livraison et de manœuvre léger sont en service en Suisse. Les principales caractéristiques de ces locomotives sont leur bon écobilan et leurs faibles coûts d'exploitation. L'utilisation du compresseur à vis ALMiG avec traitement d'air, efficace sur le plan énergétique et facile d'entretien, y contribue notamment.
La locomotive Vectron est librement configurable pour de nombreuses possibilités d'utilisation et a été lancée sur le marché par Siemens en tant que successeur de la série EURO-Sprinter qui a connu un grand succès. ALMiG développe et produit à cet effet des compresseurs pour l'air de freinage.
La locomotive de type ER24PC de la série Eurorunner est un véhicule construit par Siemens pour une utilisation au Moyen-Orient. Dans ce cas, les compresseurs sont installés à l'intérieur de la locomotive, dans la salle des machines. L'utilisation dans cette région exige un haut niveau de fiabilité, surtout dans les conditions climatiques qui y règnent.
Qualité
Chez ALMiG, la qualité des produits est une priorité. Grâce aux technologies de fabrication les plus modernes, aux techniques de contrôle les plus sophistiquées et à un système de gestion de la qualité complet, nous pouvons assurer notre fiabilité et l'améliorer en permanence.
En tant que fabricant d'installations pour le traitement de l'air, nous produisons des composants de système qui doivent fonctionner de manière fiable pour garantir la sécurité du véhicule, c'est pourquoi la qualité joue un rôle central dans la philosophie d'entreprise d'ALMiG.
Entreprise certifiée IRIS
La norme de qualité IRIS devient de plus en plus importante pour les fournisseurs de technologie ferroviaire, car les grands fabricants exigent de plus en plus cette certification pour les fournisseurs A. ALMiG est certifiée IRIS depuis des années et répond donc aux exigences de qualité les plus strictes de l'industrie ferroviaire, qui vont bien au-delà des normes normales. Les normes IRIS sont reconnues par tous les grands constructeurs ferroviaires
Contrôles et tests spécifiques aux produits
Pour vous montrer que nos exigences en matière de qualité et de fiabilité vont bien au-delà des exigences du secteur industriel, vous trouverez ici une sélection de contrôles et de tests qui sont déjà effectués de manière quasiment standard par ALMiG pour les compresseurs utilisés dans le transport ferroviaire :
Analyse FEM
Dans l'analyse MEF d'ALMiG, les cas de charge sont simulés pour toutes les structures de châssis des compresseurs ferroviaires et un modèle MEF détaillé est calculé. Les cas de charge statiques ont été prédéfinis selon la norme DIN 12663 pour les véhicules de transport de personnes de catégorie III (véhicules de métro et de trains de banlieue).
Test de vibration / test de vibration et de choc
Le cycle de vie de l'installation de production d'air est simulé lors de l'essai de vibration et de choc (essai de secousse). Cela se fait dans des conditions extrêmes dans des centres d'essai spécialement conçus à cet effet, afin de simuler l'utilisation des installations pendant bien plus de 30 ans. Les valeurs théoriques obtenues par le calcul FEM y sont encore une fois confirmées dans la pratique. L'exécution est conforme à la norme DIN EN 61373.
Chambre climatique
Nos compresseurs et systèmes sont testés dans des chambres climatiques spécialement conçues à cet effet afin de vérifier leur aptitude à fonctionner même dans des conditions climatiques extrêmes. Le test climatique sert de preuve pratique du comportement général de l'installation à des températures comprises entre -50°C et +70°C. Une attention particulière est accordée à la minimisation des effets de la température sur l'ensemble du système et à la garantie de la sécurité de fonctionnement lors de la conduite.
Simulation de neige
Pour simuler le fonctionnement en hiver, les produits ALMiG sont soumis à une simulation de neige en soufflerie. Les particules de neige sont simulées avec la durée de séjour des particules dans la zone du soubassement, par exemple lors d'une marche avant à vitesse normale sur une route dégagée avec du vent et des chutes de neige de l'avant. La quantité de neige introduite correspond à une hauteur de neige de plus de 30 cm/heure.
Test au brouillard salin pour le contrôle de la corrosion
Afin de contrôler les revêtements de haute qualité de nos produits, les installations sont soumises à un test au brouillard salin. Lors de cette opération, le compresseur est soumis à des tests approfondis d'une durée de 6 heures à bien plus de 1000 heures, selon les spécifications du client, afin de prouver la longue durée de vie des composants, même dans des conditions atmosphériques extrêmes favorisant la corrosion.
RAMS / LCC
Les produits ALMiG sont développés en mettant l'accent sur la fiabilité, la disponibilité, la maintenabilité et la sécurité. Nous le prouvons chaque jour auprès de nos clients dans le monde entier. Des informations détaillées sont mises à la disposition de nos clients afin de répondre à toutes les exigences en matière de RAMS. Dès la phase d'offre, une attention particulière est accordée aux coûts minimaux du cycle de vie.