Kompresory do transportu kolejowego
Kompresory kolejowe ALMiG
ALMiG projektuje, produkuje i dystrybuuje wszystkie główne komponenty do systemów dostarczania powietrza w pojazdach. Nasze wydajne systemy wytwarzają sprężone powietrze w jakości i ilości wymaganej przez klienta.
Sprężone powietrze jest używane w transporcie kolejowym na przykład do otwierania i zamykania drzwi lub systemu hamulcowego. Bezpieczeństwo i niezawodność są zatem najważniejszymi kryteriami dla systemów sprężonego powietrza w tym obszarze. Ponieważ systemy te są używane na zewnątrz, są narażone na wahania temperatur. Kompresory muszą bez problemu wytrzymywać temperatury od +40° latem do -20° zimą. A ze względu na ograniczoną przestrzeń w pociągu lub innym pojeździe, kompresory muszą być kompaktowe i zajmować mało miejsca. ALMiG zrealizował już wiele projektów spełniających te wysokie wymagania i opracował indywidualne rozwiązania dla renomowanych klientów.
Obszary działalności
ALMiG obsługuje międzynarodowe firmy z obszarów OEM (budowa nowych pojazdów), renowacja, dostawcy podsystemów oraz firmy operatorskie.
Spektrum produktów
Od kompresorów poprzez osuszacze powietrza po wszystkie akcesoria - ALMiG projektuje, produkuje i dystrybuuje wszystkie główne komponenty do systemów dostarczania powietrza w pojazdach:
Kompresory
- Kompresory śrubowe i kompresory tłokowe
- Kompresory bezolejowe
- Modułowe, zoptymalizowane pod względem wagi i niezawodne podsystemy
- Niskie koszty w całym cyklu życia
- Ciche i o niskich wibracjach
- Jakość "Made in Germany"
Osuszacze powietrza
- Systemy jedno- i dwukomorowe dla suchego i czystego powietrza
- Bezpieczeństwo i wydajność wszystkich systemów podrzędnych
- Niezawodne nawet w ekstremalnych temperaturach
Inżynieria
- Indywidualny design i integracja
- Przyjazne w konserwacji i energooszczędne
- Kapsuły i instalacje wyciszone do montażu podpodłogowego
Akcesoria
- Systemy filtracji
- Systemy wykrywania pożaru i urządzenia gaśnicze
- Przełączniki ciśnieniowe
- Zbiorniki kondensatu
- Zawory bezpieczeństwa
Referencje
Metro Oslo od 2005 roku wykorzystuje nowe trzyczęściowe wagony serii MX 3000. Pojazdy metra są narażone na surowy klimat. Muszą wytrzymywać temperatury do -25 stopni Celsjusza i zostały gruntownie przetestowane w tunelu klimatyczno-wiatrowym. Wszystkie pojazdy są wyposażone w sprężarki i systemy uzdatniania sprężonego powietrza firmy ALMiG.
Od 2011 roku w Warszawie uruchomiono nowe wagony metra wyprodukowane przez konsorcjum firm Siemens i Newag. Są to sześcioczęściowe pociągi serii INSPIRO, które kursują na liniach 1 i 2. Wszystkie pojazdy są wyposażone w sprężarki i systemy uzdatniania powietrza firmy ALMiG.
ALSTOM dostarczył ponad 50 sześcio- i siedmioczęściowych pociągów podziemnych dla metra w Caracas. W ramach projektu modernizacyjnego w 2012 roku operator zainstalował wydajne sprężarki śrubowe ALMiG jako zamiennik dla używanych wcześniej sprężarek tłokowych od dużego producenta systemów hamulcowych. Sprężarki ALMiG bez problemu radzą sobie z ekstremalnymi warunkami klimatycznymi i wysokimi temperaturami w systemach tunelowych.
Pojazdy dwudrogowe mogą poruszać się zarówno po drodze, jak i po torach. Pojazdy tego typu to przeważnie maszyny budowlane, pojazdy konserwacyjne lub pojazdy do prac manewrowych. ALMiG współpracuje z powodzeniem z wieloma renomowanymi producentami w tej dziedzinie i ma na całym świecie w użyciu najróżniejsze sprężarki. W tym przypadku stosowane są szczególnie elastyczne koncepcje napędu sprężarki, takie jak na przykład napęd hydrauliczny ALMiG.
Elektryczne lokomotywy manewrowe SBB z serii Ee 922 i Eem 923 do lekkich usług dostawczych i manewrowych są używane w Szwajcarii. Głównymi cechami tych lokomotyw są dobry bilans ekologiczny i niskie koszty eksploatacji. Przyczynia się do tego między innymi zastosowanie energooszczędnej i łatwej w konserwacji sprężarki śrubowej ALMiG z systemem uzdatniania powietrza.
Lokomotywa Vectron jest dowolnie konfigurowalna dla wielu zastosowań i została wprowadzona na rynek przez Siemens jako następca udanej serii EURO-Sprinter. ALMiG projektuje i produkuje do niej sprężarki do powietrza hamulcowego.
Lokomotywa typu ER24PC z serii Eurorunner to pojazd zbudowany przez Siemens do użytku na Bliskim Wschodzie. Sprężarki są zainstalowane wewnątrz lokomotywy w maszynowni. Użytkowanie w tym regionie wymaga wysokiego stopnia niezawodności, szczególnie w panujących tam warunkach klimatycznych.
Jakość
W ALMiG jakość produktów ma duże znaczenie. Dzięki najnowocześniejszym technologiom produkcji, zaawansowanej technice kontroli i kompleksowemu systemowi zarządzania jakością możemy zapewnić naszą niezawodność i stale ją poprawiać. Jako producent systemów do uzdatniania powietrza wytwarzamy komponenty systemowe, które muszą działać niezawodnie, aby zapewnić bezpieczeństwo pojazdu, dlatego jakość odgrywa centralną rolę w filozofii firmy ALMiG.
Firma certyfikowana IRIS
Dla dostawców techniki kolejowej standard jakości IRIS staje się coraz ważniejszy, ponieważ wielcy producenci coraz częściej wymagają tej certyfikacji od dostawców kategorii A. ALMiG posiada certyfikat IRIS od wielu lat i spełnia najsurowsze wymagania jakościowe przemysłu kolejowego, które znacznie przewyższają normalne standardy. Normy IRIS są uznawane przez wszystkich dużych producentów kolejowych.
Firma certyfikowana ISO 9001 i ISO 14001
Nasz system zarządzania jakością obejmuje wszystkie procesy biznesowe od zapytania klienta do gotowego produktu. Ciągłe doskonalenie i regularne szkolenia pracowników są ważnymi elementami systemu.
Firma certyfikowana ISO 15085
Nasi inżynierowie spawalnictwa i nasi specjaliści spawalniczy gwarantują Państwu przy wszystkich naszych konstrukcjach i częściach spawanych znaną jakość ALMiG wykonaną i certyfikowaną zgodnie z DIN ISO 15085.
Badania i testy specyficzne dla produktów
Aby pokazać Państwu, że nasze wymagania dotyczące jakości i niezawodności znacznie przewyższają wymagania w sektorze przemysłowym, przedstawiamy wybór badań i testów, które są przeprowadzane w ALMiG dla sprężarek w transporcie szynowym już niemal standardowo:
Analiza metodą elementów skończonych (FEM)
W analizie FEM firmy ALMiG dla wszystkich konstrukcji ramowych sprężarek kolejowych symulowane są przypadki obciążeń i obliczany jest szczegółowy model FEM. Statyczne przypadki obciążeń zostały określone zgodnie z DIN 12663 dla pojazdów pasażerskich kategorii III (pojazdy metra i kolei podmiejskiej).
Test wibracyjny / Test drgań i wstrząsów
W teście drgań i wstrząsów (test wibracyjny) symulowany jest cykl życia urządzenia do wytwarzania powietrza. Odbywa się to w ekstremalnych warunkach w specjalnie zaprojektowanych centrach testowych, aby symulować użytkowanie urządzeń przez ponad 30 lat. Wartości teoretyczne uzyskane z obliczeń FEM są tutaj praktycznie potwierdzane. Wykonanie odbywa się zgodnie z DIN EN 61373.
Komora klimatyczna
W specjalnie zaprojektowanych komorach klimatycznych nasze sprężarki i systemy są testowane pod kątem przydatności nawet w ekstremalnych warunkach klimatycznych. Test klimatyczny służy jako praktyczny dowód ogólnego zachowania systemu w temperaturach od -50°C do +70°C. Szczególny nacisk kładzie się na minimalizację wpływu temperatury na cały system i zapewnienie bezpieczeństwa funkcjonowania podczas eksploatacji pojazdu.
Symulacja śniegu
Aby symulować pracę w warunkach zimowych, produkty ALMiG poddawane są symulacji śniegu w tunelu aerodynamicznym. Symulowane są cząsteczki śniegu z oczekiwanym czasem przebywania cząsteczek w obszarze podwozia, na przykład podczas jazdy do przodu z normalną prędkością na otwartej trasie przy wietrze i opadach śniegu z przodu. Wprowadzona ilość śniegu odpowiada opadom śniegu o wysokości ponad 30 cm/godzinę.
Test w mgle solnej do badania korozji
Aby sprawdzić wysokiej jakości powłoki na naszych produktach, systemy poddawane są testowi rozpylania soli. Sprężarka jest dokładnie testowana przez okres od 6 godzin do ponad 1000 godzin, w zależności od specyfikacji klienta, aby udowodnić długą żywotność komponentów nawet w ekstremalnych warunkach atmosferycznych sprzyjających korozji.
RAMS / LCC
Produkty ALMiG są projektowane ze szczególnym naciskiem na niezawodność, dostępność, podatność na konserwację i bezpieczeństwo. Udowadniamy to codziennie naszym klientom na całym świecie. Naszym klientom udostępniane są szczegółowe informacje, aby spełnić wszystkie wymagania RAMS. Już na etapie ofertowania szczególną uwagę zwraca się na minimalne koszty cyklu życia.