Neuer Schraubenkompressor G-Drive T

Neue Kompressor Baureihe G-Drive T

Mit einem zentralen, leistungsstarken IE4-Antriebsmotor für beide Verdichterstufen arbeitet die G-DRIVE T im festen Drehzahlbetrieb ohne Kupplung – verschleißarm und besonders langlebig. Die zweistufige, integrierte Verdichtung in einer kompakten Einheit reduziert den Energieverbrauch und sorgt für höchste Effizienz bei konstantem Druckluftbedarf.

Dank reduziertem mechanischem Aufbau, geringen Druckverlusten und moderner Steuerung bietet die G-DRIVE T zuverlässige Leistung im Bereich von 90 bis 250 kW. Ideal für industrielle Anwendungen, servicefreundlich im Aufbau und wahlweise luft- oder wassergekühlt.

Vorteile:

• Durch die hohe Effizienz des Kompressors können hohe Energieeinsparungen erreicht werden und die Lebenszykluskosten der Anlage reduziert werden
• Teilweise weit mehr als 15 % Energieeinsparung im Vergleich zur einstufigen Verdichtung
• Direktantrieb ohne Kupplung – keine Verschleißteile, geringer Wartungsaufwand
• Geringe Differenzdrücke
• Hohe Wirtschaftlichkeit durch geringere Anschaffungskosten und niedrigen Energieverbrauch
• Servicefreundlicher Aufbau mit optimaler Zugänglichkeit aller Komponenten
• Robustes, langlebiges Design für den industriellen Dauerbetrieb

Im Vergleich zum Vorgängermodell benötigt sie zudem deutlich weniger Aufstellfläche – ideal, wenn Platz in der Produktion knapp ist. 

Im Hinblick auf Industrie 4.0 bringt die neue Steuerungsgeneration alle Voraussetzungen mit, um an der firmeninternen Kommunikation teilzunehmen oder auch mittels Cloud Service von extern überwacht zu werden.

Das einzigartige Stufendesign integriert die erste und zweite Stufe in einer Verdichtereinheit. Die Rotoren jeder Verdichterstufe erreichen die optimale Geschwindigkeit durch das integrierte Getriebe. Eine effiziente Verdichtung wird dadurch erreicht, dass ein kühlender Ölnebel zur Zwischenkühlung eingesetzt wird. Diese kontrollierte Ölmenge ermöglicht gleichzeitig eine Unterschreitung des Drucktaupunkts, um Kondensatausfall in der zweiten Verdichterstufe auszuschließen. Eine umständliche und teure separate Zwischenkühlung kann dadurch vermieden werden und die Zuverlässigkeit wird gleichzeitig erhöht.